ofo为何遭遇“画地为牢”?找车难成致命缺陷

随着共享单车摩拜和ofo逐渐走出北上广深向二三线城市进发，一些城市与共享单车在磨合过程中开始出现“尴尬”。继二维码被人涂抹，车牌号被恶意破坏后，郑州网友日前的一则爆料再次刷新了三观。据网友@张木头1108 微博爆料，ofo小黄车在郑州已经变了味，郑州满大街的大爷大妈圈块地都说是自己的地点，看管自行车都要收费。导致用户每次去推小黄车的时候，都要先拿一块钱给大爷大妈，不然不让用。而这并不是ofo第一次遇到尴尬事，“羊毛党”免费骑车、车辆被偷被私自占有、未成年人汽车致骨折等等，而这一系列麻烦事，还是源于ofo自身存在缺陷。

　　只显示车辆数?客服也不知道车在哪里人们下载了ofo APP，交了押金后，准备使用小黄车时，却发现APP上只显示周围车辆数目，但是车辆的具体位置却是未知的，只能靠用户自己“火眼金睛”或者运气爆棚才能找到一辆，屡屡发生一车难求的情况，造成这一现象的根本原因是ofo没有装在GPS。ofo客服人员称：该公司单车是通过用户最后一次停车进行手机定位的，如果用户没有扫码锁车、打乱密码锁，下一个用户又把车骑走了，就存在定位不准确的现象。用户只能先找到车再扫码使用，而不要根据定位找车。没有GPS定位，除了用户无法找到车之外，还有一个问题就是简单说，就是在你期望用车的地点没有车，而在没有用户需求的地方却堆满了小黄车。ofo为了解决供求失衡问题，雇佣了大量单车搬运工。据悉，仅在北京西二旗区域ofo就雇佣了30 位单车搬运工，每月光工资支出就高达15 万。而遗憾的是，这样的大成本还是没有根本解决供求问题。大规模扩张成南柯一梦ofo小黄车最初定位校园，出现号称是风靡校园的出行利器，千万高校师生的选择。可以避免新车屡买屡丢或者着急，想用车时，单车不在身边，让人可以随时随地有车骑!从去年11 月开始，ofo正式从校园走出城市， ofo小黄车在上海，北京，合肥，福建，天津等城市相继大批量投入使用，短短4 个月内已经进入33 座城市，年前更是发布了“一天一城”计划。ofo扩张版图的速度和野心可见一斑。但是随之而来的却是前文中提到的尴尬情况，让人不得不产生疑问，发展速度那么快的ofo，管理团队跟得上吗?2016 年11 月底搜狐公众号极光曾报道过：北京立水桥地铁站A口附近有十多辆ofo单车被扔到一个坑里，摞成一堆，轮胎扭曲变形。多名周边商贩称，类似情况已持续一个多月，原因主要是车子乱停在路面甚至店面门口，影响到出行及摊贩的正常经营，且不听从周边商贩劝阻，甚至冷眼相对。一些周边摊贩对此不满，便将车子扔到坑中，越积越多。想来这些车ofo应该是想管也无力管了，因为没有定位功能的小黄车，除了人为天天找寻，否则是找不到它们的。

　　可能ofo也没想到，从校园走出城市，扩展虽然简单，只需像其广告投放一般四处散布即可，但本身缺陷所造成的的一系列连锁反应却会让ofo自食苦果，这样想来，小黄车在郑州遇到的窘境也就不稀奇了。

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（编辑：云计算网_泰州站长网）

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