告别传统用车方式 企业用车更青睐互联网专车平台

任何一家企业集团都有着对于出行用车的强烈需求。目前相当一部分企业还保持着较为传统用车的方式：通过购买自有车辆或是长租车辆，再招募专职司机， 来供给员工商务出行。但随着互联网专车服务的兴起和普及，给大众带来全新出行生活方式的同时，也正在革新着企业集团的传统用车方式。

　　易到作为中国互联网专车的开创者，一直借助互联网大数据和产品技术优势，为企业提供定制化的出行方案，通过解决更多痛点问题，让企业的用车过程 更加省钱、省心，从而开始赢得了企业集团用户的青睐。而这，也使得更多企业集团逐渐告别购车、租车传统用车方式，首选互联网专车平台企业级用车服务成为新 趋势。

　　企业集团的传统用车方式痛点多

　　没有采用互联网专车服务的企业用车，大都还在采用购买自有车辆，或是长租车辆，雇佣专职司机的方式。企业这种传统的用车方式，成本投入非常大，合理安排满足员工出行较难，导致企业用车存在成本较高、难以管控、效率较低等一系列痛点。

　　对于组织架构宏大、员工众多、对外业务来往频繁、用车需求较大的企业集团来说，管控集团商务出行的用车成本是个最大大的难题。而采用传统用车方式的企业需要在养车、养司机上投入很大成本，包括司机工资、油费、保险费、停车费、保养、清洗、交通罚款等。

　　此外，也有不少企业人士表示，采用长租车的传统用车方式供员工出行，虽然对于员工用车设定了一些管控规则，但还是会遇到各种问题，比如需配司 机，车辆分配难、出行信息缺乏透明度、临时调用不能随叫随到、地域上的便利性也比较差、节假日车辆闲置、检修违章等附加费用多，而且财务审核对账流程繁琐 费时费力，导致整体出行管控不够精细化，预算也相对较高。

　　除了硬性成本外，车辆管控和调度效率低也是企业传统用车主要的痛点之一。员工申请用车的流程既繁琐又冗长，而且级别和部门特权的划分，会造成员 工用车出行更多的管控问题。另外还有突发用车根本来不及，集中用车不够用，而且车型几乎没可选择性，不能根据场景进行随时合理的调配的难题。

　　巨大的硬性成本让企业而不可能购置、租用太多车辆，这就使得部分员工出行不能被满足，需要附加交通来进行补充，再加上之后的报销审核，这无形中又增加了额外人力成本的投入，也造成更多不透明的费用支出。

　　互联网定制化的企业级用车服务更受企业青睐

　　作为国内共享出行服务的先驱和倡导者，易到最早发现企业用车需求大以及出行成本高、难管控等痛点，并推出了为企业量身定制的个性化出行服务解决 方案，不仅解决了解决了企业用车的多个痛点问题、满足了企业巨大用车需求量，更是改变了企业过去养车、养司机、向租赁公司租车等成本十分高昂、难以管控的 传统用车模式。

　　易到企业用车服务，通过全方位智能化系统，实现企业用车分级管理、部门费用科学管控、账户管理人、授权用车人分离、企业账户直接统一结算，能满 足企业较高用车需求，并轻松解决企业用车中的各种问题。同时，企业集团用车交易还可自动记录，包括路线、价格、时间等信息，便于企业清晰对账，既智能、高 效又信息透明。此外，易到也还会有专业的客户经理协助解决企业账户管理者对账、开具发票等困扰企业的管理问题。

　　易到已成功为超10000家知名企业提供企业用车服务，其中以互联网行业、金融业、医疗卫生业和旅游业为主，包括海尔、网易、百度、携程、优酷、猎豹移动、中国电信、爱普生、中国工商银行、万科、假日阳光、中国国航、可口可乐等知名企业。

　　根据易到多家企业客户的反馈，易到企业用车服务已成为企业用户出行用车的首选平台，极大提高员工工作效率的同时，也降低了更多成本。参与易到企 业级的充值活动后，企业出行成本则可以降低更多。据悉，易到企业用户在2016年整个Q1的充值额就已超过了5亿，完成既定目标的107%，日订单更是超 过了12万单。

　　在企业用户热捧、乐视强大资本和生态深度化反下，日订单、司机、车源均超百万的易到，也还在不断优化企业端产品技术和用户体验，以继续领跑企业 级用车市场。据易到内部人士最新透露，易到将于近期举办行业内首个企业级用车营销大会。上述人士虽未透露更多信息，但可猜测易到将进一步在企业级用车市场 展开更大动作。

　　需注意的是，企业用车是刚需，互联网专车领域的企业级用车还属蓝海市场，其市场成长性和发展空间潜力巨大，谁能抢占这个市场的先机，谁就能占据更多市场份额。

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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