被饿了么、美团和百度外卖联合封杀是种什么体验？

“估计是个别市场的人自己瞎搞的”，饿了么内部人士指出。但有一点毋庸置疑，这四家的订单都没有再交给达达进行配送。上述人士称，“目前（与达达）几乎没有合作”。之所以称“几乎”是因为部分饿了么的商户依然会自行使用达达的服务。不过，对方并未透露断开合作的具体时间和原因。

根据一名不愿具名的外卖平台人士对i黑马透露，达达作为第三方众包平台，掌握了大量用户信息，他们在洗其它外卖平台的用户。这被认为是其它平台断开与达达合作，甚至封杀它的重要原因。

此前达达与饿了么、百度、口碑等外卖平台打通，作为第三方众包物流接入，随着达达旗下“派乐趣”的上线，前期掌握的数据成为了达达自建外卖平台最有力的基础。

只是，当下并不是一个绝佳的时间窗口，外卖市场早已一片火海。包括饿了么、美团外卖、百度外卖，以及蚂蚁金服重新启用的品牌“口碑”网都扎堆在外卖这一入口。这些平台几乎瓜分了整个市场，而且背后均站着BAT等大树。

卫继勇认为达达走上外卖的道路是出于入口考量，迫于无奈。“因为入口不是它的，它说了不算。它最大的问题是没有自主权。”

达达方面则解释称，“（做外卖平台）为了形成闭环，因为我们有强大的物流基础。”

当然，在达达想要形成业务闭环的同时，外卖巨头们也在做着同样的事情，开始自建物流体系。

2015年5月，京东到家上线“京东众包”；6月，饿了么上线“蜂鸟配送系统”，搭建第三方物流平台和众包物流平台。3个月后，刚宣布获得口碑网C轮融资的外卖平台“点我吧”，也推出面向商户的配送服务“点我达”；12月，美团正式启动“美团众包”项目，上线一周后，日订单突破10万。

“未来百度外卖就是要做中国最大的同城物流。”巩振兵在一次演讲中公开表示。他认为，物流的核心竞争力是规模和效率。达达想要单纯地做O2O的水电煤几无可能。

又是BAT的故事？

作为后来者，达达想要努力缩小差距。蒯佳祺采用全场半价的手段，重新掀起价格补贴大战；同时利用配送员方面的优势，在帮其他O2O平台配送时，趁机宣传“派乐趣”。

根据达达方面公布的最新数据，派乐趣在三个月内业务覆盖40个城市，订单超过120万单。暂且不知道这个数据的真实性有多高，但可以明显看到，达达在极力打破外卖市场原有格局。

从配送端向消费端转变，达达面对的挑战远不止外卖平台的封杀。它想拿下的外卖山头，本身就是一个普遍亏损的入口。

“外卖这个领域在今年应该是不负众望，至少给大家补了很多钱出去，几个公司加在一起，至少有五六十亿人民币已经补贴出去了。”巩振兵直言，“这个行业的特点就是单均收入不能覆盖单均成本。”

不过，补贴在蒯佳祺看来恰恰是商业策略。“本质上补贴是花钱买时间，补贴是希望能够快速超越规模临界点的动作。”蒯佳祺相当信奉补贴的作用，他也曾受益于此。

一年半前，上海是达达上线之后的第一站，当时单量少，也没有配送员，配送成本非常高。为了吸引更多人接单，达达初期给配送员的15元费用中，平台需要补贴10元。而随着订单量提高，当前每单的补贴维持在4到5元。

在降低补贴的同时，达达也开始探索可能的盈利方向。一方面物流本身有获得微薄利润的可能，另一方面，蒯佳祺提到一个有趣的场景：在达达配送员上门与用户短暂接触的那几秒，配送员可以利用这次机会，进行高效推广，“因为场景和用户都是最精准的”。换言之，达达除了配送服务，也可以利用配送员优势，提供推广服务。

不过，这两个场景都没有经过大规模的实践检验，而达达配送的每一个订单，依然处在补贴状态。

现在，蒯佳祺已经很少在公开场合提及饿了么等大型外卖平台，他更愿意提到诸如“一米鲜”、“回家吃饭”等垂直细分市场的O2O平台。因为这些平台没有能力自建配送体系，绝大部分依赖于达达。

只是，随着资本寒冬的到来，越来越多的O2O平台已自身难保，在生死线上挣扎。根据品途网的数据统计，2015年死亡的O2O项目达到220个，这还不算未披露的数据。

“明年再次召开这次会议的时候，我希望大家都可以非常好的坐在这里，我们大家都活下来。”在2016年初一个行业峰会上，蒯佳祺在演讲最后说道。在O2O哀鸿遍野的当下，这既是对他人的祝愿，更是对自己的良好祝愿。

“未来还是BAT的故事。”卫继勇似乎洞察一切。当然，被BAT相中，创始人套现出来，未必不算成功。

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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