深网 | 贾跃亭的危险游戏：乐视汽车存三大悬疑

一份融资文件显示，乐视汽车的退出方式如下：本次投资以可转债的方式进入，若在18个月内未完成A轮融资，将由乐视超级汽车按照约定的本息进行偿付，并由实际控制人承担担保责任；18个月内顺利完成A轮融资，债权将转股份，投资者可在后续融资轮次或IPO退出。

最乐观的情况是，乐视汽车、乐视体育各项业务未来发展和融资都进展顺利，而一旦乐视网股票持续下跌或乐视生态旗下某个项目遇阻，就可能引发多米诺骨牌效应，作为乐视汽车的实际控制人，贾跃亭此前已将自己在乐视网持股的近八成进行质押贷款，失去回购能力。

显然，对于贾跃亭和乐视而言，已没有任何退路可言。

突飞猛进的乐视汽车

“今天，当我第一眼看到她时，当看着她向我驶来时，当她无人驾驶自动归位时，当全世界的目光都聚焦在 LeSEE身上时，我已经完全难以自抑，泪湿眼眶，百感交集。没人比我更了解她背后所经历的坎坷、风波甚至磨难。”

伴随着贾跃亭的哽咽与泪水，乐视首款概念样车于今年4月20日惊艳亮相。

此时，距离2014年12月9日乐视对外公布汽车项目“SEE计划”已过去了16个月。那时的乐视，正经历上市后的最低谷，贾跃亭滞留海外半年后刚刚回国，仍未打消外界对其政治传闻的质疑，乐视股价也经历多次大跌，而SEE计划无疑为困境中的乐视注入新的活力、关注点和激情。

当然，大多数人当时都不会相信乐视真的能够在汽车领域有所做为。“这只是一个概念和炒作而已。”对于互联网公司造车，比亚迪公司董事长兼总裁王传福曾毫不掩饰自己鲜明的态度。

但伴随着乐视股价的回暖，乐视汽车接下来的扩张速度令人大跌眼镜。从高管团队来看，吕征宇、高景深、丁磊、张海亮等传统汽车行业大佬先后加盟，并发展了北汽、阿斯顿•马丁、比亚迪、东风、博世等汽车生态合作伙伴。

乐视汽车高管团队

乐视汽车CEO丁磊此前对外透露，乐视汽车已经打造了一只700人以上的团队，首款原型车Mule Car全电动智能汽车已经完成，即将进入试产阶段。

众所周知，奔驰、宝马等车企都是百年历史，即便是特斯拉，从最初使用莲花Elise底盘到自主设计，这期间历时长达十年之久，并非一朝一夕之功。乐视在如此短暂的时间内发布概念车的确超出了常理。

乐视汽车发展大事件

然而，不管乐视招揽了多少车企高管，与多少资深车企达成合作，并不能打消外界对于乐视造车的质疑，资金依然是乐视造车之路上最棘手的一道关卡。

要知道传统汽车厂商的投入动辄在百亿、千亿规模，而资金短板一直是乐视多年来的顽疾，对此贾跃亭在回归后也对外予以承认。据知情人士称，贾跃亭和乐视汽车管理层打算拿出80%-90%左右的股权进行融资，在Pre-A和A轮完成后，包括贾跃亭在内的管理层只持有乐视汽车10%左右的股权，“因为这个项目体量太大了，所以他愿意不断稀释股权。”

最新消息称，乐视汽车近日已经完成50亿元的融资。有投资人士向《深网》透露，乐视汽车项目在国内融资，但大多数资金将用于乐视汽车在美国的发展。本次募资完成后，需要获得发改委审批，审批过后资金将进入上海的一个离岸账户，通过该账户，人民币被兑换成美元，然后直接将资金转到开曼的这家乐视汽车的融资主体，这样资金就顺利出境了。

值得注意的是，在最近的北京车展上，乐视汽车海外战略合作伙伴Faraday Future副总裁Nick Sampson表示，乐视是FF重要的融资渠道之一，但一追问乐视投资份额的多少时，Nick Sampson谨慎地以“不便透露”带过。

从目前的种种迹象来看，乐视汽车在海外的布局，很有可能就是Faraday Future。

乐视汽车和Faraday Future的神秘关系

在4月的发布会上，乐视公布了超级汽车的研发进展：自主研发动力总成、VPA可变电驱动底盘架构，与阿斯顿马丁和Faraday Future共享“三电”（电池、电机和电控）。就在人们被“乐视不可能具备生产汽车资质”这样的疑惑困扰时，Faraday Future的出现或许解开了这个谜题。这家与乐视有着千丝万缕联系的美国创业公司很有可能就是乐视汽车的组成部分。

今年的CES（美国消费电子展）是Faraday的一次精彩亮相。一款由乐视和Faraday Future只用了18个月联合打造的概念车FF ZERO1吸引了无数眼球。不过人们却从未见过这家公司的CEO，一直以来面对媒体和公众的“门面”都由产品研发副总裁Nick Sampson担当。这家高调的神秘公司让人不得不好奇究竟谁才是真正的操盘手？

洛杉矶时报发现了蛛丝马迹。在其文章《Who is Jia Yueting, the Chinese billionaire linked to Faraday?》中提到了在Faraday Future提交给加州政府用于公司注册备案的文件中，“Chaoying Deng”被列为了公司CEO。

而腾讯科技在职业社交网站LinkedIn上发现，Chaoying Deng最近的职位是乐视影业美国地区总监。

Faraday Future发言人Stacy Morris承认Chaoying Deng是公司的CEO，但她也指出Chaoying Deng并不参与汽车公司的日常运营。“她只是文件上的CEO。”Stacy说。

同时，另外一家美国科技媒体TechCrunch也在其报道中指出了Faraday Future与乐视的关系。商业房地产服务公司高力国际的市场报告（Collier’s Market Report）显示，2014年，一家名为LeTV ENV的公司购入了18455 Figueroa Gardena的一处占地1.15万平方米的房产。而这处房产的地址和Faraday Future官网上显示的联系地址18455 S Figueroa St.Gardena, California 90248是一样的。

就在本月，法乐第全球营销副总裁道格•瑞克霍恩（Dag Reckhorn）在接受The Verge采访时表示，法拉第和乐视是两家独立的公司，“碰巧的是我们有一位创始人拥有相似的背景，他和乐视的所有者是同一个人，正是他携助创立了法拉第。他虽然成立了法拉第，但是我们有自己的立场。至于乐视LeSEE汽车，那是他们自己的汽车，迎合的是中国市场……再次重申，我们有很强的合作关系，这是一种公开的关系，不是什么秘密。”

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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