平安好车何以成了“短命鬼”？

对于二手车电商来说，得车源者得天下。而平安好车的当时的逻辑是，依靠平安集团旗下金融业务的客户去“反哺”平安好车，将其作为销售线索，但是尝试一段时间后发现效果并不好。平安的保险业务拥有8000万寿险客户，3000万的财产险客户，但是无奈二手车是低频次业务，和真正的用户的重合度并不高。

内部的不行，那就从外部来。平安好车依靠赶集网、百姓网等分类信息平台获取车源，但是随着58赶集流量排他化，各家竞争加剧，平安好车的获取车源难度日益加大。此外，这些渠道的转化率也不高，据业界人士透露，其通过销售线索的转化率不足1%。

没有形成完整的销售体系那怎么办？此前，曾有媒体曝光平安好车15年时还曾想过收购汽车门户“爱卡汽车”，以此来增加C端的粘性。但是，或许是彼此模式过难融合等诸多原因，也或许是对媒体放出的烟雾弹等，平安好车这次与爱卡汽车的联姻无果而终。

5，竞争之殇：进入者云集，补贴没优势

在C2B领域顺风顺水的平安好车，没有想到优信分化出了B2C优信二手车，而人人车，瓜子等C2C模式的出现还将实现“降维打击”。2015年的二手车电商，迎来了一轮资本狂热。据车事儿不完全统计，仅二手车电商领域，从2015年至今确认获得融资的有21家之多。

大批的资本涌入后，带来的变化是惨烈的竞争状态。以前平安好车不介意其他玩家竞争，因为大家都没他有钱。但现在玩家拿到资本的钱后，起码在量级上可以和平安好车抗衡了。所以巨额的广告，补贴，挖人条件纷至沓来。不容忽视的是，平安好车的王牌依托着强大的金融体系，推出各种贷款理财，但也被不断地模仿，甚至在补贴上完成超越，比如受到优信等竞争对手付一半等体系的强烈冲击。

值得一提的是，当年平安好车震惊业内的二手车贷款首付两成，随着近年二手车政策的不断利好，现在已经成为了标配。最近八部委发文《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》，明确说明了银行金融机构可以调整首付比例。竞争对手飞速的学习模仿能力，以及国家政策法规的规范化，都无疑让本已经摇摇欲坠的平安好车雪上加霜。

6，扩张之殇：心态太着急，忙着学下乡

据了解，平安好车的模式开始非常按部就班进行，建立门店，逐个开展到30个城市，这些都令其在行业中处于较为有利地位。但2015年平安好车却脑洞大开，一次任性的行为，让其以往建立的优势荡然无存——学起了淘宝和京东，开始了下乡刷墙。

根据整体二手车交易地域分析，车事儿兄认为，现在的交易量大部分还是集中在城市中，对于京东和天猫因为城市的业务量增长已经放缓，将农村电商作为新的业务增长点。但平安好车却“邯郸学步”，在二手车电商还没有在一二线城市渗透足够的情况下，却向农村等不毛之地疯狂扩张，这种步子迈大了扯蛋的思维，在农村开展的难度可想而知。

放弃背后是明智还是短视？　

对于平安好车此次的“战略放弃”到底是明智还是短视，车事儿兄认为，平安好车目前在完成整体的出行布局后，放弃交易环节，做成开放平台，反而不失为明智之举。

1，平安好车的如意算盘

据了解，平安集团的出行布局主要车生活，车交易，车金融。此次平安好车并入产险，只是将车交易的部分割舍，但是关于车生活和车金融的服务依然存在。现在二手车电商依然是最烧钱的领域，随着今年瓜子二手车直卖网投入10亿广告费，优信二手车怒砸数亿疯狂冠名等来看，二手车电商又将迎来新的一波广告大战。与其去掺和这一趟浑水，不如全身而退。

本来平安好车是想打造汽车O2O闭环，全产业链的去布局。但是目前整个二手车电商都不盈利，大家都指望着依靠汽车后市场和汽车金融盈利，而这两块恰恰是平安好车的优势。之前因为平安好车自身发展不充分的缘故，这两块的业务只限于本身使用。如今撤去交易平台，可以将金融业务直接做成开放平台。车事儿兄认为，和曾经的竞争对手们合作，何乐而不为呢?

2，平安集团的大布局

投资是平安集团的核心业务，而平安集团也早就完成了对出行领域的布局，留了后手。据车事儿兄统计，中国平安参与投资出行领域方面的公司多达12家，细分领域基本全部覆盖，在二手车电商方面，还曾投过两家竞争对手质新二手车和博车网。投资回报方面，有2家已经顺利进入下一轮，车虫网也已经被第一车网收购。所以平安集团对于出行领域的布局还是相当扎实且富有远见的。

二手车电商的启示录　

二手车电商倒闭其实本身并不是新鲜事。据车事儿兄统计，从2015年开始，就有超过15家二手车电商倒闭。

只是这次平安好车作为巨头的突然放弃让人震惊。车事儿兄认为从这次平安好车的可以得到几点启示。

1，心急吃不成大胖子

平安好车当年耗资10亿进军二手车电商，去年先是先将旗下金融产品“车商贷”的利率从1.8%下调至1.5%，随后又推出“60亿保障计划”，只要经过平安好车的认证就能享受发动机等大部件的1年2万公里的质保服务。从这些频频的举动可以看出，平安好车的野心巨大。

但是野心大也要有相应的盘子托得起来。平安好车一开始就想打造汽车全产业链，但是明显低估了其难度。在二手车行业需要线下等积累，远非砸钱那么简单，而涉及交易的各个环节都需要非常好的配合。要实现良性的平衡发展，盲目的扩充所有的业务线，无异于饮鸩止渴。

2，做好捂钱过冬的准备

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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