浅谈 12306 核心模型设计思路和架构设计

根据订单信息，拿到出发地和目的地，然后获取这段区间里的所有的原子区间。然后尝试将每个原子区间的可用票数减1，如果所有的原子区间都够减，则购票成功；否则购票失败，提示用户该票已经卖完了。是不是很简单呢？知道了出票的逻辑，那退票的逻辑也就很简单了，就是把这个票的所有原子区间的可用票数加1就OK了。如果我们从线段的厚度的角度去考虑，那出票时，每个原子区间的厚度就是+1，退票时就是减一。就是相反的操作，但本质是一样的。

所以，通过这样的思路，我们将一次订票的处理控制在了一个聚合根里，用聚合根内的强一致性的特性保证了订票处理的强一致性，同时也保证了性能，免去了并发冲突的可能性。传统电商那种把票单做类似商品的核心聚合根的设计，我当时第一眼看到就觉得不妥。因为这违背了DDD强调的强一致性应该由聚合根来保证、聚合根之间的最终一致性通过Saga来保证的原则。

还有一个很重要的概念我想说一下我的看法，就是座位和区间的关系。因为有些朋友和我讲，考虑座位号的问题，虽然都能减1，座位号也必须是同一个。我觉得座位是全局共享的，和区段无关（也许我的理解完全有误，请大家指正）。座位是一个物理概念，一个用户成功购买了一张票后，座位就会少一个，一张票唯一对应一个座位，但是一个座位有可能会对应多张票；而区间是一个逻辑上的概念，区间的作用有两个：1）表示票的出发地和目的地；2）记录票的可用数额。如果区间能连通（即该区间内的每个原子区间的可用数额都大于0），则表示允许拥有一个座位。所以，我觉得座位和票（区间）是两个维度的概念。

如何为票分配座位

我觉得车次聚合根内部应该维护所有该车次已经售出的票，已经出售的票的的本质是区间和座位的对应关系。系统处理订票时，用户提交过来的是一段区间。所以，系统应该做两个事情：

先根据区间去判断是否有可用的座位； 如果有可用座位，则再通过算法去选择一个可用的座位；

当得到一个可用座位后，就可以生成一张票了，然后保存这个票到车次聚合根内部即可。下面举个例子：

假设现在的情况是座位有3个，站点有4个

座位：1,2,3

站点：abcd

票的卖法1：

票1：ab,1

票2：bc,2

票3：cd,3

票4：ac,3

票5：bd,1

这种选座位的方式应该比较高效，因为总是优先从座位池里去拿座位，只有在万不得已的时候才会去回收可重复利用的票。

上面的4，5两个票，就是考虑回收利用的结果。

票的卖法2：

票1：ab,1

票2：bc,1

票3：cd,1

票4：ac,2

票5：bd,3

这种选座位的方式应该相对低效，因为总是优先会去扫描是否有可回收的座位，而扫描相对直接从座位池里去拿票总是成本相对要高的。

上面的2，3两个票，就是考虑回收利用的结果。

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（编辑：云计算网_泰州站长网）

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