共享单车企业也搞起了加盟：这可能是又一次悲剧性浪潮的前兆

加盟斯洛登共享单车的高德胜透露，仅仅在刚刚进入营山县城时，日均骑行次数达到了 3 次，此后每天的单车总骑行次数只有一百来次。按照每日骑行总次数为 150 计算，其每辆单车的日均骑行次数仅为0.5，与平台宣称的“至少5- 8 次”相差甚远。

小强单车的加盟商吴天贵的运营数据同样不尽如人意，每天每辆车的日均骑行次数在1.2-1. 5 之间，尚未达到小强单车“平均 4 次”的数据。

但他们都认为这种情况只是暂时的，骑行次数较低是由于投放车辆较少的缘故。

“一个城市它要发展，怎么可能没人骑?”面对质疑，高德胜在电话中情绪激动地回应着。

但是实际上，即便是在一二线城市，要达到上述平台宣称的数据都有些困难。

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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