99%的创业者在打太极 只有1%成为徐晓冬

早晨看到一条新闻，百度外卖的物流配送业务即将卖给顺丰，顺丰很可能会接受百度外卖整体。

若传闻为真，也不奇怪，外卖，特别是其中的物流配送这种苦活累活，对富二代公司来说基因挑战太大。 4 月下旬，京东物流正式独立运营，刘强东就是企业界的徐晓冬，肌肉发达，抗揍，偶尔嘴有点欠。

商业竞争是无限制格斗，最大的限制就是法律与道德，除此之外可以各展手段。特别在那些对抗激烈的领域，所谓IPO，就是你的公司成了IP，你最主要的对手都OVER了。

易到创始人周航，他看起来是个耐撕的人，一点也不像爱撕的人，他和贾跃亭的并购交易结束近十八个月后，开撕了。纵观并购交易可知，十八个月，是整合的一个坎儿，成败与否，就看能否过坎。

在 4 月 17 日，周航突然发布声明，指出：“易到当前确实存在资金问题，而这个问题最直接原因是乐视对易到的资金挪用 13 亿”。乐视则反击：乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金，而且已投入近 40 亿元资金及大量生态资源，支持易到发展，周航是“现代版的农夫与蛇”，周航在朋友圈中再反击，如果向其泼脏水能解决司机提现问题，能协调好充值用户打不到车的问题，可以解决司机围攻易到办公室的问题，那好，可以尽管泼多点”。

三天后，易到用车三个联合创始人周航、杨芸、汤鹏发布联合声明，宣布自当日起正式辞去易到所有相关职务。当然，在此之前，这家公司就已经不属于他们了。

此事尚未终局，有时我会换位思考，如果自己是贾跃亭，接手易到之后，在当时竞争格局下，除了靠补贴将公司激活之外，是否还有更好的打法?答案是没有。

周航对规则有自己的理解，有坚持的情怀和理想主义，这特别值得尊重，可惜对手都不是按照他的规则玩的。

他是专车市场的最早进入者，一直认为，专车完全没必要用大资本来做大补贴，价格战打不来任何核心竞争力，换不来司机和用户的忠诚度，因为是谁补贴高就跟谁跑。他还认为在打车市场累积起大量用户以后，可以带动易到用车中高端的专车业务，这一想法忽略了前期的市场教育成本。

我今天打车去机场，司机过去在易到注册，特别怀念早期的日子，因为当时在其他很多平台都是派单的情况下，易到还是可以让司机自己选单，非常人性化。

然后，周航就让徐晓冬们群殴了。

商业史上有趣的是：秀才确实干不过兵。微信并不是第一家在移动端做社交工具的，它能胜出，不仅是过去的用户基数高。它敢提出关联用户通讯录的请求，最初和手机厂家谈内置，别人能出几块钱，它愿意 15 元一台，装腾讯软件包，内置，排他，市场推广时，下载激活的费用比一般对手高一倍，起手就把别人震慑了。

前几天和姚劲波请教，他谈到一个经验，如果和对手拼补贴，就要一次补贴透，不要犹犹豫豫，零敲碎打。他还有个痛苦的体验，如果兵也碰到兵，即使是第一名，也会为尽快结束战役付出“非控制性溢价”，因为如果第二名打的也狠，后面又有更多的资本支持，仗就打不完了。

这种情况下，谁能将对手拉进自己的规则里，让别人按照你的打法来，就算获得了喘息的机会。

就像小米，雷军提出七字诀后，一批手机厂家跟风，全部在这个规则里让小米抛下了几个圈。最后给雷军造成一万点伤害的是不按这个规则玩的华为和OPPO、VIVO。

作为一个创业者，只要被打倒了，像雷公一样抱怨是因为地太滑了，鞋不给力，都没用。你只剩了一脸血。

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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