共享单车客服大比拼：摩拜最方便 ofo称尚未开通

没停车位，乱停;有停车位，也乱停。作为共享单车企业，有义务承担对车辆、骑车人的服务和管理。

目前，各家单车企业积极响应厦门政府部门的号召，发起文明骑行倡议，针对常见的违停、故障等现象，建立了投诉反馈机制。这样的机制真的有用吗?

3 月 2 日下午 4 点半至 5 点间，导报记者分别测试了ofo、Hellobike以及摩拜三款手机App应用中的违停举报和故障申报功能。

摩拜：次日用短信、App双重回应

2 日下午 4 时 45 分许，导报记者在湖滨二里发现一辆摩拜单车停在小区内部的楼下，于是在App运用了“举报违停”功能。摩拜是在次日给出答复。第二天上午，“摩拜”先是通过手机短信的形式通知，反映的问题已经受理。同时，导报记者打开其App手机应用时，也收到了客户服务的信息。摩拜也对举报违停的行为奖励了 1 个信用积分，并告知对违停人扣除 20 个信用积分。

摩拜的规则为，当信用分低于 80 分时，用车单价会进行调整。即，违停一次被扣 20 分，下一次的用车成本将加大。

ofo：客服称App反馈未开通

2 日下午 4 点 30 分左右，导报记者在湖光路上发现，有四五辆ofo单车被胡乱推到人行道一角，有的坐垫丢失，有的轮胎损毁。导报记者打开App，按照要求输入信息，提交“违规乱停”和“轮胎坏了”。

直到昨天， 3 天过去，该举报不见ofo的客服回应。而在手机App上，ofo也没有明确的信用评分机制。

导报记者拨打ofo客服热线反映。据接线员透露，ofo手机App应用上的举报投诉反馈功能尚未开通。至于对用户在App上的问题投诉，她表示会根据用户的描述、照片以及车牌号，派工作人员去现场维护，而前提必须是举报的用户要在备注一栏中写明问题车辆的具体地点或定位，“因为车上没装GPS定位功能”。

Hellobike： 4 小时后用App回复

2 日下午 5 点左右，在湖滨一里小区，导报记者发现一辆Hellobike堵住通道路口，便通过App的“举报违停”功能进行举报。当晚9：01，导报记者收到了Hellobike的反馈，在App的“信用积分”中，对记者举报违停行为，给予 1 个积分的奖励，并告知对违停行为处以扣除 20 分信用分的惩戒。

Hellobike的规则是，当信用分较低时，用车单价会调整至 100 元/半小时，连续两次因违停被扣分，将被封号一周。

手记

谁能骑得更远?

共享单车的市场角逐，已经进入下半场——拼质量，包括车子的质量、服务的质量、管理的质量等。谁的质量好，谁才能后发制人，走得更远，赢得市民的青睐。

车子乱停乱放、遭到破坏，企业们是不是也该反省一下：我们是否建立了完善的服务机制，客户的投诉有没有及时处理，管理人员够不够，新的措施什么时候能到位?

新的技术手段其实并不欠缺，但不能只是“处于研发”中，应该尽快落地。

其实，办法有很多，就看共享单车们做不做。比如，可以向淘宝、京东学习，你可以实时看到投诉、退货、退款等的流程，一目了然;在处理时效上，也可以向政府部门学习，所有的投诉必须几个工作日内给予反馈。

共享单车不是一锤子买卖。大浪淘沙，日子久了，老百姓自己会做出选择。谁能骑得更远，谁只能中途退场?

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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