Uber、优步中国融资谜团:有事钟无艳,无事夏迎春
有事钟无艳,无事夏迎春。这也许可以来解释Uber、优步中国(有时候被称为中国优步)细丝缠绕一般复杂的关系。 要简单也可以简单,当需要迎合政策监管、示好政府的时候,就是中国优步,是一家计划在中国扎根的有外资背景的本土公司。当需要在本土融资的时候,优步中国就有了先于Uber上市的计划。当对外宣布融资的时候,Uber和优步中国的融资额就打包宣布,让看客不明就里。 总之一句话,你看不懂就对了。如果能不明觉厉被外企光环震慑,那就更好了。原本这几者融资的消息,已成为全球互联网哥德巴赫猜想,一部横跨2015、2016两年的资本大戏。 我们看到,成功融资的消息一次又一次,融资搁浅的消息也是一次又一次,我们还看到了Uber中国PR团队与负责人一次次宣布,还有一次次的否认或辟谣。 更有甚者质疑称Uber融资注水。中国优步的融资是否注水,或许与中国其他互联网公司融资注水宣传案一样,只能等Uber或中国优步IPO时才能最终知晓。 当然,我认为,无论是Uber抑或中国优步,官方应该没有主动故意混淆视听,注水传播的。 一 我们首先先看整个脉络吧:
这句意思就是,优步中国计划独立发展了,如果能拿到本土融资一起玩最好,如果没有,Uber全球可以扶持中国。自此,漫长融资帷幕正式拉开。
就在1月16日,Uber创始人TK重申了,2015年全年Uber获得中国本土投资者20亿美元的投资,仅B轮投资超过10亿美元左右,其中绝大部分投给Uber中国,也有少部分投给了Uber全球。Uber创始人说,优步中国融资前估值70亿美元,融资后估值80亿美元。 这段信息确实让人困惑,也许可以这样理解,B轮融资应该是优步中国,Uber全球也在中国拿到了融资。好吧,现在如果以Uber创始人,Travis Kalanick的口径为准的话。他的那番话解读起来,其实也可以看出,此前媒体的一次“谣言”背后,也有几分真实。 二 接下来我们要讨论的话题是——所谓超过10亿美元左右的融资,投入中国优步,还有投入到Uber全球的。这些投资者,为什么不直接投资到中国优步?毕竟即便投资Uber全球,这些钱还是会绕个弯回到中国优步的,相比较Uber全球超过500亿美元估值,中国优步才不过80亿美元估值,很显然投资中国优步存在更大的升值空间呀? 答案很简单,投资中国优步风险太大了,但Uber全球的投资,至少资产可以保值。 Uber创始人CEO Travis Kalanick花了很多时间在中国,昨天是在北京参加极客公园的大会,前几天,他出席了Uber与海航战略合作的发布会,硅谷互联网企业都很重视中国市场,Uber 的TK尤其重视。 缺什么就补什么,之所以重视中国市场,因为,Uber不能错过中国。 其实这就是Uber难题的一个根源所在——这家滥觞美国,志在全球的出行公司,必须拿下中国市场,中国市场是Uber成败的关键。但事实是,在中国,Uber远远落后于滴滴出行,并且在亚洲遭遇到强敌围困。 根据公开数据,滴滴出行占据了专车市场81%,Uber为13%。过去的2015年,滴滴出行平台订单总量达到14.3亿,是整个美国去年总订单量的近两倍;滴滴12月单月完成订单量首次突破2亿,超过美国交通最发达城市纽约市全年的出行总订单量。 这组数据倒不是说,Uber中国竞争者有多强,而是Uber若要保持估值增长,必须占领中国市场。 这一论断支撑的数据很多:先看滴滴出行的,2015年滴滴出行目前日处理订单峰值为1000万,其中专车订单400万,这400万专车订单中又有100万订单是来自北京,北京是全球订单最高的城市;再看Uber中国的数据,柳甄在2015年11月透露,“中国的增长,我们曾经算过,成都5个月完成的订单量是旧金山5个月完成订单量的701倍,杭州5个月是260倍,武汉是230倍”。目前,“广州、成都、深圳、杭州及北京的订单量都已进入(Uber全球)前十”。 得中国市场得天下,要取中国市场必先取北京市场。不过,另一个数据是,滴滴出行在北京占据了90%的市场份额。 有了以上数据,或许你就能明白,为什么有的投资者要“投资Uber全球”,但否认投资中国优步了。而TK在极客公园的会议上,也坦承中国竞争对手让他很忧虑。 三 中国优步至今还没有一个合适的CEO。相比较融资乱象,这个话题尤其有意思。 (编辑:云计算网_泰州站长网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |