微信应用号的野心

一

微信公开课PRO上，张小龙有些语焉不详地说，微信在开发应用号。

到底长啥样，没见过。

但我们或许可以分析一下微信的企图。

二

最近OTA旅行服务碰到了口碑危机。

其实我很早就弃用OTA，而是直接在航空公司、酒店的APP上购买。价格可能稍许贵一点，但它们会提供一些其它优惠，比如酒店会搞活动，可以很快冲到金卡去免费享用它的行政酒廊。而航空公司，则可以用积分/里程换免费机票（今天有家航空公司宣布如果发现别地价格比它低，客人可以获得现金红包形式的差价补偿）。

这意味着我手机里要装不少APP，三大航空公司的，IHG万豪SPG的。这些应用的使用频率真不算高，但得备着不是。

有没有可能只装一个APP，把这些事都搞定了？

微信提供了一个方式：公众号。一般是用服务号形式来解决。但用过航空公司服务号的人都应该知道，互动体验还是不如APP那般良好，可以优化。

应用号大致就应该是这么个逻辑：交互体验如同APP，但用户又不需要再装APP。

基本上，可以把应用号看成服务号的升级版。

“我们甚至专门拆分出一个服务号出来，但是服务号还是没有达到我们的要求”。这是张小龙在说到应用号的前面一句话。

三

装各种APP还有一个麻烦：用户名和密码。

机酒业的APP，有不少很变态地要求你的密码得8个字符以上，还至少包括一个大写字母。

记密码不算痛苦的话（你可以都使用一个以避免记一堆的痛苦），输入密码很痛苦，还大小写混着来。

有些应用号，估计就直接用微信用户名和密码过去了。

这让我想起桌面时代的“通行证策略”。微软、谷歌都干过这事。桌面时代的通行证策略是在别人的网站上使用微软谷歌的用户名密码登录，微信这个应用号，是直接把人应用搁自家地盘上了。

通行证策略和入口关系不大，但应用号是直指“入口”去的。

四

微信越来越强调“服务”的价值。

抛开对用户端的一些说法，对于微信自己，有着非常重要的一个价值：金融。

订阅号所能产生的支付行为是非常少的，也就是一个赞赏/收费阅读，而阅读所产生的支付，也谈不上什么刚需。

但服务不同，服务是需要支付的。没有人会认为购买服务应该免费。

我一直认为，在互联网金融这个领域，阿里系有原生动力，京东都比腾讯更有动力。金融天生是附着在贸易之上的。

服务号的困顿，严重阻挡了腾讯金融的前进步伐。

你能想象在航空公司服务号里购买一张机票用消费信贷的方式么？

应用号或许可以。

五

其实在微信里，应用号早已经以某种形式存在。

点开“钱包”，你可以发现滴滴出行、同程旅游、京东商城、微影时代和大众点评。这些被称为“第三方服务”的腾讯系服务，也许就是应用号的前身。

微影时代最近非常火，有媒体报道称，从 2013 年 12 月“微信电影票”上线开始，“微信电影票”的增长速度就一直很快，保持在 30% 以上。“到了刚刚过去的国庆档，微影时代出票量达到 4.7 亿元，占到了整个国庆档票房的 25%。”（国庆指的是15年国庆）。

这是成功榜样。

所谓应用号，估计就是这块“第三方服务”将开放平台化，不再是腾讯系服务的专属之地。

这就意味着这样一条理论上的路径正在深化：微信连接一切，下一步，知晓一切。

六

但是，张小龙并没有直接宣布推出应用号，原话是“现在我们将开发一个新的形态，叫做应用号。”——请注意“将开发”这三个字。

这意味着还没有开发完毕。

这里依然有些东西需要权衡和博弈。

应用号的入口位置在哪里？

怎样避免给人一种和支付宝界面雷同的感觉？

什么样的应用可以接入，它的审核门槛是什么？

接入的应用号的账户体系（如果应用开发者依然坚持要有自己的用户体系）和微信帐号体系是怎样的关系？

如果有成千上万的应用号，面向用户怎样展示。这个界面我相信是可以允许用户自行调配的（比如我就要携程的，不要同程的）。

等等。

按照微信小步快走的迭代，有理由相信，会邀请一些第三方进入内测。总结经验教训，再进行扩散。

七

微信，已经隐隐有了不是OS但神似OS之像。

至少，快成了App Store，而且与应用商店所不同的是，它不仅控制分发，还知晓行为。

将来，有些收费应用号出现也不是不可能。那么，它还将控制变现。

魏武挥，科技专栏作者，执教于上海交通大学媒体与设计学院，天奇阿米巴基金（skychee.com）投资合伙人，天奇专注于互联网新媒体投融资，欢迎创业项目向以下邮箱提供项目BP：bp@skychee.com

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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