业务下滑、转型不顺、拖薪裁员

 APP 中共享汽车网点显示图，图源受访者 

　　本周二，据第一财经报道，在郑州、河南等众多城市中也出现了少量或没有 GoFun 共享汽车供用户使用的情况，反观一年多之前，在这些城市中 GoFun 基本都投放了近 900 辆车进行运营。 

　　这背后的原因，或许与 GoFun 收缩全国各城市业务有关。 

　　据第一财经援引一位 GoFun 离职的高管表示，自 2019 年下半年起，GoFun 就在全国范围内撤裁项目，到今年初，这样的收缩还在继续，在这样的动作下，即使是正在运营的城市，网点数量和车辆数量也大幅缩减。 

　　除此之外，GoFun 科技 CEO 谭奕已于今年 1 月离职、GoFun 员工遭遇大规模裁员和拖发薪资等情况相继被多家媒体所曝出，一时间，这家昔日共享汽车行业的明星企业陷入泥沼之中。 

　　那么，GoFun 现状到底是怎样的？是什么拖垮了这家企业？GoFun 最终还能走出这摊泥沼吗？ 

　　GoFun 目前的现状如何？ 

　　“当时接到被裁的通知，算是预料之中的事情。” 

　　今年初，正准备下班的刘慧收到了上级主管的通知，并被告知自己在裁员的名单中，接下来的工作就是做好交接。 

　　“对于这个裁员通知，心里已经做好准备了，毕竟裁员自 2019 年下半年就开始了，另外今年初公司的一些会议上，已经有人提到之后有裁员动作，只不过当时不知道谁要走。”她这样回忆道。 

　　而就在一周后，刘慧就成了 GoFun 大规模被裁员工中的一个。 

　　据刘慧介绍，当时很多部门主管就在部门会议上宣布了将会有裁员的安排，裁员比例将会达到 50%，并且被告知全国最后只会留 400 多人，而此前 GoFun 全国员工将近有 1200 多人。 

　　这就意味着，这次 GoFun 裁员的比例高达2/3。对此消息，连线出行也向多位已离职员工进行求证，均表示是真实情况。“裁员是在进行的，我走的时候公司里已经没剩多少人了。”去年底离职的王辉对连线出行表示。 

　　其实，早在上月底凤凰科技就报道了 GoFun 大规模裁员的情况。据该媒体报道，GoFun 所进行的裁员，比例高达 50%，甚至有一些部门整体被裁掉。对于这一消息，一些已离职的 GoFun 员工在脉脉等社交软件中也在讨论，并表示“试用期都还没过，整个部门就都没了”。 

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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