ofo创始人：勇于担责 大量机械锁车辆待召回

近日，面对管理和服务相对滞后等问题质疑，ofo方终于发声。ofo创始人戴威表示，平台要勇于承担责任，在跟政府沟通和交流的过程中，要选择相信。

ofo创始人戴威的态度十分鲜明，事实是否如此呢?在此声明发出后不久不少网友表示，自己身边、城市里见到的所有小黄车依然都采用机械锁。这种漏洞满满的机械锁已间接导致了多起严重交通事故，甚至 26 日有 11 岁男童因此而殒命。事发后，上海市自行车协会要求ofo重新研发智能锁具与卫星定位替换现有设计，预防 12 岁以下孩子骑行。外界呼吁ofo这样做的态度也十分明显。然而ofo依然未召回所有配备机械锁及有安全隐患的车辆，甚至在如何杜绝 12 岁以下未成年骑行ofo共享单车一事上，没有拿出任何具备可行性的措施。

ofo在面世之初采用机械锁其实尚属有情可原，毕竟其出身于校园这一封闭的环境，没有想到有一天会走向开放的城市。在封闭的校园中，ofo无需智能锁和GPS定位等技术也基本可以实现有效管理和运营。

不过，在面向全国后ofo充满漏洞的机械锁带来的弊端迅速显露。“一车一码”的小黄车，只要不锁车或记住密码就能轻松“免费”骑行，而且结构简单的机械锁密码被“破解”的难度非常小。此前就有媒体曝出，成都、昆明等地的儿童几乎只需几秒钟就能轻松开锁。这种情况下想杜绝 12 岁以下儿童骑行，简直难如登天。

正因如此，终于发生了多起儿童骑行ofo受伤的新闻。 3 月 26 日，在上海浙江北路天潼路路口，一名骑着ofo共享单车的 11 岁小男孩与一辆大巴车发生碰撞，男孩被卷入客车车底不治身亡。这起悲剧彻底给人们敲响警钟。在此之前人们以为，ofo机械锁带来的危害仅仅是乱停乱放、丢失率和损毁率高等“小问题”，可其设计缺陷 背后的安全阴霾终于张牙舞爪的向着孩子们扑面而来。此时，人们才意识到——ofo全面召回所有配备机械锁的车辆，已经迫在眉睫。

ofo共享单车创始戴威表示平台要勇于承担责，用户要选择相信。可是，在ofo没有召回问题车辆前，用户的信任又从何而来?期望事情朝着好的方向发展，不要让悲剧再次发生。

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（编辑：云计算网_泰州站长网）

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