东风股份高立中：新能源+智能化 城市物流的发展之路

近日，由壹壹租车举办的“第一届乌镇新能源汽车分时租赁英雄会”在浙江乌镇举行。新能源分时租赁英雄会在国内尚属首次，旨在推动全行业提供更好的服务，创造更多的价值，在不断创新中寻找新的增长动力与机遇，提振新能源汽车产业的信心，激发整个行业的潜质，最终平衡交通与环境的良好共存态。汽车企业代表东风汽车股份工程车&特种车事业部总经理高立中就“新能源+智能化 城市物流的发展之路”展开主题演讲。

四大方面推进新能源汽车产业发展

对于国家发展新能源汽车高立中指出，一是从能源安全问题出发，能源安全关系可持续发展，而石油问题一直困扰我国传统汽车工业，降低进口能源依存度要求我国发展新能源汽车；二是环保问题日益严峻，实现节能减排目标需要发展新能源汽车；三是产业调整的需求，发展新能源汽车对我国经济结构、转方式具有极强的示范和产业带动效应；另外，国际竞争的影响，欧美等发达国家都在积极发展新年能源汽车，在新一轮竞争中中国不能落后，力争占领全球新兴产业制高点。新能源汽车作为战略性新兴产业，能同时实现环境、能源和汽车强国三大战略目标。

对于如何推进新能源汽车产业发展，高立中表示，一是国家有规划，到2020年新能源汽车要达到两百万辆，累计达到五百万辆，这是有明确的规划的；二是国家出台了一系列的汽车产业发展政策，特别是2015年推出的新能源汽车推广应用财政支持政策是非常明确的，这是在中国近几年来能够把2016年到2020年补贴政策说出来的第一个政策，是全面推动新能源汽车持续发展的坚实后盾；第三是地方政府积极响应，扶持政策不断跟进。截止2015年7月，各地共推出新能源推广政策195项，从补贴、使用环境、税收、上牌、路桥费等多个方面扶持新能源汽车推广；第四是有组织保障，上到国务院，下到各个地方政府，层层有落实，步步推进。

新能源+智能化，促进城市物流发展

高立中表示新能源汽车到底发展有6个方面，分别是“三电”技术持续进步，底盘电动一体化、轻量化、智能化、电池回收及梯次利用、新型运营模式。分时租赁就是典型的分享经济的体现，把社会资源极大化的利用，这个共享经济中间，这就提到很多新能源物流车运营模式。

城市商用物流车辆在使用过程中具有行驶里程短、形式速度低，路面平坦，车辆一般有固定起点和重点，公司形态占主流且驾驶频繁启停，一般不会超载等特征。为此，面临着排放升级压力、购买成本上升、运营成本上升、车辆调度复杂等问题。

“我们认为以电动为终端的能源互联网、汽车物联网、信息互联网将相互融合，将能源、信息、物质三个基本元素连接起来。” 高立中指出，电动车最后就是储能终端，因为每一个储备了一百度电池就相当于一百个充电宝。如果有一万台车停在乌镇，乌镇万一没电了，接起来就是一个大电站，所以它是能够把能源物联网和信息互联网结合起来的一个比较好的载体。

高立中表示，目前以运营公司为主体的新能源城市物流运营模式逐步形成。“当前政策下新能源汽车可以获取国家补贴和地方补贴，而由于新能源物流运输车制造成本高、公共充电桩配套设施不足等因素，让个人客户去购买新能源运输车并获取补贴则不太现实。而新能源电动车运营公司可以联合金融机构购置车辆，并获取相关补贴，同时开发相关软件，以此推动以租赁为主的物流运营模式“，高立中透露，“为此东风股份已实践了联合运营公司共同做好车桩打包服务和“车+桩+人+线路”外包服务以及物流公交化服务等方案，通过与运营公司的通力合作，目前越来越多的东风新能源物流运输车已在深圳、成都、广州等地开始服务于国内知名快递公司的市内快递货物运输。”

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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