两大O2O行业烧钱补贴后做了什么
“滴滴一下 马上出发”。当听到这条提示语音时，说明叫车成功。近几年来，滴滴这款叫车APP几乎成为大多数人出行必备的软件，也切实为广大用户提供了一种更为便利和经济的出行方式。然而，这种所谓的“经济”出行，是基于大力度补贴为前提的，所以当滴滴与优步中国合并之后，其疯狂补贴司机和用户的运营策略便开始转变，随之而来的是用户打车价格开始上涨，司机奖励也大幅减少，不少司机和用户开始吐槽滴滴的这种“先补贴，后涨价”的行为，但作为任何一个公司，盈利是其终究无法避开的问题。
无独有偶，外卖行业情况也大致类似。百度、美团等外卖APP最初也是采用“钱换流量”的运营方式，用满减、免运费等补贴的形式来积累第一批线上用户，为了培养用户持续使用习惯，各公司也是投入了大量资金。但这种烧钱、急于转化用户的行为是否有利于公司长期健康发展?无法盈利、又持续烧钱让美团一度陷入困境，用“红包”吸引来的用户忠诚度有多少?当补贴不再时，又有多少用户会留在这个平台?在这种不健康的竞争环境下，想要盈利，势必要从商家和用户身上获取利润，所以现在看到的情况是，平台压低商家成本、收取用户配送费，外卖的价格开始越来越高。
让用户变“铁粉”也需平衡商家利益
O2O给商家和用户之间提供了一个桥梁，让有需要的用户通过平台可以把需求传递给商家，而后商家为用户提供相应的服务，打通信息闭塞，满足双方需求。培养用户愿意为信息和便捷等生活服务付费的习惯，而让商家也可以通过线上渠道服务更多客户、赚到更多的钱。
滴滴确实为用户提供了信息和便捷服务，解决了大部分人出门打车难的问题，美团等外卖也确实给用户提供了足不出户就能享受美食的便利，但这两者和与两者相近的运营模式，使得大部分用户以价格驱动为导向，当补贴减少时，一些忠诚度低的用户就减少固定平台的使用频率或者寻求同类价格较低其他烧钱平台。
得益于资本巨头的青睐，滴滴和美团有机会消化成果，解决这个困境，但也许需要多花几年时间。而更多的O2O公司则没有这个机遇和实力。比如，之前曾经估值高达20亿的O2O“明星”社区001， 由于烧钱补贴过猛和运营模式出现严重问题，2015年8月被曝出拖欠员工工资，9月份全面暂停接单。虽然有消息说社区001于2016年5月重新上线 ，但路漫漫兮，未来如何还不得而知。最近的案例是爱鲜蜂，在2016下半年被媒体频频曝出负面消息，3月就发布了D轮融资消息却迟迟未到账，资金链断缺、内部大幅裁员等已经不再是“新闻”，追其根本也都是任性烧钱惹的祸。
三方共赢才是王道
值得欣喜的是，市场上也有即时从坑里跳出来的创业者。主打1小时送达的闪电购早在2015年7月就认识到了这个问题，早期团队也曾采取快速扩张的节奏，在上海完成商业模式的探索后，开始扩展到北上杭深四个城市，中间只花了一两个月的时间，但创始人王永森及时注意到了扩张过程中服务跟体验跟不上，客户投诉增加的问题。放弃了快速扩张的计划，从此一年多的时间，闪电购仅在北上广杭深五个一线城市开展业务。“从那之后，我们团队砍掉了想速成、想快速做大规模的心魔。闪电购不再是一家为订单和规模而活着的公司。”闪电购采用产品+技术+数据的方式来服务商家、用户。品类优化、配送流程系统化，用数据指导备货方向……
未来的发展方向不能只靠烧钱来换取流量，补贴是一个无底洞，无法建立一个长期稳定的发展环境，资本的涌入与创业的狂热催生了社区电商和生鲜电商行业的泡沫，令参与者忘掉了商业的本质。牺牲资本和自身价值换来的用户忠诚度低，整个链条将形成恶性循环。让用户愿意为信息和便捷的服务付费，满足商家赚钱的目的，有节奏的稳步发展，培育良性的O2O市场体系从而实现平台盈利、一举三得。
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