共享单车大决战3：摩拜的三生三世创业史

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文/钱致远

题记

一个做汽车新闻的年轻女记者，如何阴差阳错走上了共享单车的创业道路?

为什么说摩拜单车的创业模式，是致命的，是注定了难以成功的?因为违反了精益创业的快速试错、廉价失败的基本生存法则!

但又为什么摩拜居然活着走出了创业的死亡谷?什么样的天使投资人和什么样的能人，改变了这个历史进程?

为什么说摩拜的创业模式，是典型的职业范、国际范，产品的工业设计甚至可以得国际大奖?

听完摩拜单车的三生三世，就能明白，它与小黄车ofo的相比，真是“来自星星的你”。

正文开始

前面说了小黄色ofo的创业成功史，下面说摩拜单车的。正如前面说的，摩拜单车走的是正打正着，中间歪了一下。

我们先看它的创始人， 1982 年浙江出生的胡玮炜， 04 年浙大城市学院新闻系毕业。做了差不多十年的媒体汽车记者，在极客公园老板张鹏的支持下，创办了一个叫极客汽车的科技新媒体，就创个小业。

她其实跟我们很多人一样，之前接触过公共自行车。比方说在杭州西湖，想租一辆公共自行车，但是办卡的小亭子已经关门了。在国外旅行的时候，想租一辆车，按照操作说明鼓捣了半天信用卡，也没办成功。所以就留下了一个念头，说什么时候有一辆随时随地，可以骑的自行车就好了。

这和我们很多人的念头一样，事后就很快忘记了。直到有一天，有一群人在一起聊天，工业设计师，投资人，也包括胡玮炜。而这时候易车董事长，未来汽车创始人李斌突然说了，说你有没有想过我们做一个公共单车，就是手机扫描一下就能开锁的那种，一下子就启发了大家。

大家很激动，胡玮炜说想干。当然了，一开始想干的人很多，陆陆续续中途就有人退出了。因为大家发现困难很多，担心它被偷走。所以胡玮炜就成了这个项目的创始人，李斌成了这个项目的早期投资人。

期间，胡玮炜把这个事情告诉了极客公园的张鹏。但张鹏就提醒她说这是一个大坑，而最大的异议，也是你放在城市里，什么用户都有，很容易被全部偷光，所以张鹏就没有直接参与投资这个项目。

但胡玮炜他们还是坚持下来，胡玮炜说她自己比较轴，所以坚持下来了。创业是需要一些轴，也需要坚持。有些轴的创业者成功了，但是大部分轴的创业也失败了。

因为个人品质重要，但是，它既不是充分也不是必要的条件。这也是创业创新的方法中，比较难的地方，就貌似没有一个直接可以确定的因素说就是它。核心观念，必备要素都在变化当中，都可以取出正反两方面的例子，所以创新创业的方法论确实是隐藏的比较深的。

一开始胡玮炜拉了一个团队，从汽车圈她一个在福特做技术的朋友，来做她的技术合伙人。一个汽车设计师设计的一个方案，被采用了。他们按照这个方案找了一些自行车公司寻求合作，但是他们报的配件价格，非常高。

毕竟你是定制化的，相当于你重新redesign，重新设计了一辆自行车。你提出的这些配件让大家都要重新为你去做出来，所以这个价格很高，高攀不起。

所以只能自己去组装，找到了一个天津，北方最大的骑行车市场，发现也找不到，也没有合适的配件，发现也没有能够深度合作的公司。最后，被迫下决心自己成立一家自行车工厂。

最后就是说，你本来打算只做一个项目，就是租自行车，但变成了你要自己造一辆车，这样就一头扎进了产品设计中去了。

这个完全是不符合精益创业的，但是这种路子特别符合硅谷的创新气质。像埃隆·马斯克就是这样，就是要从平地起高楼，是完完全全的创新，不成功便成仁。

话虽如此，精神可嘉，但是摩拜公司还是经历了很多次濒临资金枯竭的险境。其中最困难的时候，要通过民间借贷去支撑公司的发展。

所以也能理解为什么新闻上报道有不少创业者创业没成功，把自己的房子搭进去了，就是一个坑，越陷越深。

当然，这个项目也可能是过桥贷款，就说投资方谈的差不多了，钱确定到了，但是还没到，临时中途中转一下也是可以的。这样，避免这个项目因为资金一天两天没到就断掉了。

所以整体上看，就是正打正着，这个项目的模式非常的简洁，就是一个随时随地可以取用的自行车，共享单车项目。

但是这个项目包括的几大模块都非常大，要做一个独立的app，要自行设计一辆独特的自行车，要开发智能锁和后台智能锁的运营系统。而且你要有一个区域化的运营模式和队伍，所以每一块都非常大。

这个创业团队做着做着，显得人手不够，能力不足了，这个项目陷入泥潭当中了。这时候，一个核心人物，王晓峰的加入，使得公司的运作跨上一个台阶。

王晓峰， 97 年大学毕业就进了保洁公司。在那个时候能进入宝洁公司，还是屈指可数的，保洁公司在很多高校招人声势很大，但最终可能只挑一两个人。王晓峰从保洁到谷歌，中途也经历过一些公司，后来到腾讯，最后到了Uber， 2014 年在Uber做上海区的运营和分公司总经理。

有投资人评价王晓峰，说他非常的professional，很适合做运营和公司的CEO，就说所有的运营数字都在他的脑海里。如果一个项目从产品设计到推向市场，整个的路线图，他的思路就非常的清晰。

这也是外企在中国这么多年，为中国本土培养的，本土职业经理人，作为一个群体涌现出来。之前那个外企的职业经理人，很多都是八九十年代，去国外留学，留学了之后再回到中国。现在，有一批本土培养的本土职业经理人。

所以这也是有一些项目，草根创始人把这个项目从零到一的路子铺好，中途关键的时候，吸引到一些职业经理人进来。否则的话，你啥也没有，职业经理人也很难信，尤其很多项目都特别草创的话。

这样的话，你这个团队和这个项目就受到有些投资人的偏爱。比方说大家知道滴滴打车后来引进的柳青，就特别国际范，职业化的一个职业经理人。

但是这个项目呢，王晓峰能够加盟，牵线搭桥并且搭桥成功的，就是李斌。李斌是易车的CEO，未来汽车的董事长。他跟王晓峰一直是好朋友，所以拉他过来加入这个项目。

王晓峰加入这个项目，看到这个项目什么样子?就差不多整整半年， 2015 年上半年，这个项目一直在找方向，找重点。基本上时间就都投在研发里面，办产品，实验室，没有进入到市场，牵扯的事情太多了，牵扯的面太广了。

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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