去贾跃亭化的FF 还有未来吗？

乐视也在 2016 年 12 月、2017 年 4 月，分批购置了价值约为 4.2 亿元莫干山高新区多块土地，用来建设乐视生态汽车产业园，不过事与愿违，2017 年乐视汽车资金断裂后，莫干山乐视生态汽车产业园项目也一直处于停滞状态，因长期闲置，莫干山地块已被当地政府协商收回。

地块的收回以及资金的短缺，未来 FF 国内工厂建设以及销售链的打开每一项都将困难重重，以 FF 现有资金和实力根本无法完成，FF 国产必将是长路漫漫。

总结

纵观这几年乐视网和贾跃亭的个人兴衰，为追梦汽车，可以抛弃声誉、财富，可以不顾一切，但汽车毕竟是属于高消耗、高技术、长时效、人才密集型行业，并不是凭借个人一腔热血所能完成。

不论今后 FF 汽车如何发展，跨界造车绝对是其最大败笔，发展跨度确实太大太快，年轻的乐视网还不足以为汽车项目输血，大规模生态布局一定程度上也耗光了大有前途乐视网。

虽然贾跃亭仍然在造车的路上继续前行，今天我们不评论他是为梦想奋斗的赤子，还是失信老赖。个人破产重组以及债转股事件，FF 股权已然成为贾跃亭个人最后一张牌，如果 FF 未来发展失利，受伤最重的还是被其绑上战车的债权人和乐视 28 万股民。

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（编辑：云计算网_泰州站长网）

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