共享单车需求激增3000万辆，传统自行车产业的救命丸还是饮鸩止渴？

代工厂产能重心倾向共享单车生产

本处于“夕阳期”的自行车产业，正重新焕发出了新春。

天津爱玛体育用品有限公司是一家位于天津静海的自行车制造商，成立于 2012 年，主营中高档自行车、自行车运动相关各类体育运动器材、服装、服饰等，官方介绍显示，该公司的自行车年产能为“ 300 万辆中高档自行车”这其中还包括旗下“爱玛运动自行车”，而且爱玛的业务线重心在电动车领域，据其官网显示 2016 电动车的销量为 2400 万。但正是这家自行车年产能原本只有 300 万的公司，在 2017 年与摩拜签订了 500 万的代工合同。从产能评估来看，爱玛很可能已经将公司重心完全倾斜向了为摩拜代工上，其业务重心也有可能受到影响。

深圳同样是珠三角自行车企业集中地区，由于近几年市场疲软，目前只剩下七八家，但是，共享单车这把火又一次激活这个市场。

深圳麦可斯原本是深圳市一家以生产高档山地车为主的传统自行车厂家，经营着自主品牌自行车。在生产共享单车之前，麦可斯在深圳的工厂只有一条生产线，大约 3000 多平方米，每月产量只有 5000 辆左右。如今，麦可斯的产量却正以 10 倍的速度增长着。在深圳扩建厂房，并在东莞以及佛山分厂增加生产线，一共开辟了 12 条生产线全部用于投产共享单车，预计产能每月由原来月产 5000 辆迅速增长到月产 50 万辆，产能扩张 100 倍。工厂人员上新招 40 多人，并计划再招 200 人已满足订单量的激增。

(图为：深圳麦斯克工人在组装共享单车)

（编辑：云计算网_泰州站长网）

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