死于2015：创业时代的泡沫在哪里

比如在交通出行的死亡名单中，我们可以看到提供拼大巴服务的考拉班车，打车软件摇摇召车、叫车宝、51打的、移建叫车、大黄蜂打车、打车小秘等，提供P2P租车服务的cocar共享租车，提供拼车服务的爱拼车、同行、开8拼车等。

巨头入场，融资“断粮”，友车、爱拼车、考拉班车的关闭，只不过是出行领域死亡潮的预告而已。伴随着残酷的烧钱大战后，大批出行领域的创业公司将彻底倒下，如同打车大战一样，最后能活着的企业寥寥无几。

此外，此前出行领域的明星创业公司也受到了一定影响。

以拼车为例，根据易观智库发布的“2015年第三季度国内拼车市场监测报告”显示，嘀嗒拼车的用户活跃覆盖2015年下半年较半年前出现了明显下滑。

数据显示，2015年第3季度中国拼车服务订单量占比前三名分别是滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车，占比分别为69.0%、20.9%、4.4%；活跃用户覆盖率方面，滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车分别以66.1%、28.7%和7.1%的比例占据中国拼车服务的前三名。城市覆盖覆盖方面，截至2015年10月31日，滴滴顺风车共计覆盖城市数达338个，在中国拼车服务商中覆盖城市数最多，此外51用车覆盖了100个城市，天天用车覆盖了52个城市。

而易观智库的数据显示，2015年4月嘀嗒拼车的活跃用户覆盖率达到59.88%，51用车为21.71%，天天用车为15.27%。

四、 早期创业公司更易夭折

表6 关闭创业公司的融资轮次

按照融资的轮次来看，关闭的创业公司主要集中在早期。

腾讯科技经统计发现，处于种子天使轮的创业公司死亡几率最高，共91家，占总关闭公司整体的9.1%；其次是处于A轮的创业公司，共42家，占总关闭公司整体的4.2%；尚未获投的创业公司有27家关闭，占总关闭公司整体的2.7%。

这是因为，随着移动互联你网快速崛起，创业成本和门槛降低，政策鼓励等原因促使出现大批创业者。尤其在2015年创业出现爆发，腾讯科技此前统计，从整体来看，2015年融资案例总数达到3932个，较过去五年表现出大幅增长。

但很多初创公司没能坚持到A轮融资就宣布关闭。

应该说，顺利拿到融资是很考验一个创业者的融资能力的，他们通常在有钱的时候就去寻求下一轮融资。但如果创业公司一心忙于商业模式的改进，忽略了融资和商业模式往往是并行的这点，就非常危险。

而对于资金更为依赖的O2O领域，赶集网CEO杨浩涌()就曾给出建议，他表示，“规模决定一切的O2O领域,早备钱粮,时刻准备过冬,估值与出让股份不是最关键的；寒冬季,O2O企业没钱熬不过6个月,钱不到账,一切都是扯淡。”

另外，IT桔子统计结果显示，这些已经关闭的创业公司存活时长平均是32个月，且主要集中在2011年到2014年间成立的新公司上。因此一般来说，创业公司基本在成立后的第三年会经历生死考验。